《明東西洋航海圖》。

東南網(wǎng)-福建日報9月4日訊（特約撰稿 陳子銘 郭群燕 攝）

遙看月港，月港不僅僅是一個傳說。

月港地處漳州城東南五十里處九龍江入海口，以其形如月而得名。這里江面平緩、潮汐吞吐、外通大海、內(nèi)接山澗，明朝中后期，一度成為我國海洋貿(mào)易中心港口。

對于中國的航海史而言，漳州月港的歷史并不算長，從15世紀中葉出人意料地崛起，到17世紀前半葉急劇衰落，前后不過一百余年。但是，在地理大發(fā)現(xiàn)的年代，月港的存在，卻深刻地影響著世界貿(mào)易的格局，它輝煌而多舛的命運，也由此充滿傳奇。

古航海圖中的往事

月港傳奇可以從一張古航海圖說起。

這是一張富于傳奇色彩的中國古地圖，收藏于英國牛津大學鮑德林圖書館，沉睡350年后，被重新發(fā)現(xiàn)，并由此改寫中國地圖史。這是中國第一張具有現(xiàn)實指導意義的中國古代航海總圖。

2008年，英國牛津大學鮑德林圖書館在清理館藏時，意外發(fā)現(xiàn)了一幅古老的中國航海圖，這幅繪制于16世紀末到17世紀初的中國明代絹本彩繪地圖，大約在1654年被在英國議會負責海外貿(mào)易事務的律師約翰·雪爾登（John Selden）從英國東印度公司收購，5年后，由他捐贈給鮑德林圖書館。中國學者在經(jīng)過研究后，確認它的成圖時間應為明萬歷年間，即月港開市迎來海外貿(mào)易鼎盛的那個時期，將這幅地圖命名為《明東西洋航海圖》。

《明東西洋航海圖》長158厘米、寬96厘米，繪制地域北起西伯利亞，南至印尼爪哇島和馬魯古群島，東達北部的日本群島和南部的菲律賓群島，西抵緬甸和南印度。圖中標識22條航線，最遠處到達忽魯謨斯，即今天波斯灣霍爾木茲島；阿丹，即今天紅海口亞丁；法兒國，即今天阿拉伯半島東南岸阿曼的佐法兒。

它們的始發(fā)地，都是漳州月港。

這幅海圖的專業(yè)性和精確性令人刮目相看。一種新的世界觀袒露在圖里——在中國古代世界地圖上，天朝大國亙定于世界中央，海外諸夷，散落在四周，這種偏離地理實際的官方繪圖法一直沿用到清朝。而這幅圖，則真實描述東西洋國家與中國的地理關(guān)系，中國與東南亞國家按自己的實際融為一體，已經(jīng)十分接近現(xiàn)代世界地圖。

今天，我們已經(jīng)無法知曉，是誰，在4個世紀以前，作了這幅地圖，我們或許可以推測，這是一個生活在月港的航海人，也許，就是一個心思聰慧的月港子弟，在那個年代，曾經(jīng)見識過阿拉伯人，曾經(jīng)見識過歐洲人，曾經(jīng)見識過波斯人，曾經(jīng)見識過印度人，到了兩鬢斑白希冀不再的時候，開始用這種方式，記錄自己漫漫人生，用家鄉(xiāng)話的記音，記錄自己所經(jīng)歷的那些港口、那些往事，最后，把那個時代一座航海城市的雄心，記進圖畫，流傳至今……