走 訪

不時可見另類出行者

記者的觀察印證了市民的說法。7月10日上午10時許，記者在車來車往的刺桐大橋上看到，地面上有很多小石子，一名小伙子卻身背旅行包，腳踩輪滑鞋，鎮定自若地在機動車道的車流中穿行，很快地從泉州往晉江方向運動。許多司機見到這名小伙子后，都只能降低車速遠遠地避開。

昨日，記者在中山公園一帶看到，臨近傍晚時分，公園內開闊地帶有輪滑愛好者穿梭的身影。而在公園外，記者就見到了一名十四五歲的長發少年，踩著輪滑從街上快速而來，到了公園入口一帶，竟然只稍稍減速就左拐，全然不顧行人、車輛眾多的路況。在公園內休閑的蘇大爺告訴記者，這里很早以前就成了輪滑愛好者聚集場地之一，個別青少年不但在場地內“耍”，還“耍”到路上去，來去都踩著輪滑，實在很不安全。

調 查

多種因素影響安全性

記者調查發現，其實輪滑鞋的安全性受到很多因素制約。而由于這一行業發展尚不規范，輪滑運動的安全隱患也十分突出。

按照輪滑培訓的正規要求，在進行輪滑運動時，運動員一定要穿戴完整的護具，包括護掌、護腕、護肘、護膝及頭盔，保護身體各個部位免受傷害。安全保護的裝備配足了，才能令輪滑運動更舒暢而無后顧之憂。但記者在市區中山公園走訪時看到，一號稱正規培訓機構的人員在對青少年進行培訓時，雖然學員都穿戴了完整的護具，但身為教練的幾名年輕小伙子卻是“輕裝”，未穿戴任何護具就拽著學員轉圈圈。記者就這幾名教練的資質詢問一年輕女工作人員，這名工作人員答復說，他們都是經過培訓的，且在一些比賽中獲過獎。“他們的技術都很過硬，獲過獎就足以證明了，還要哪些資質？”

從事輪滑運動已有六年之久的許先生告訴記者，輪滑鞋的質量良莠不齊，按網上的價格，批發價低的只要65元一雙，而高的幾百元甚至上千元。除了國內十大品牌，其余都是中小廠家生產的。以軸承為例，國內大部分的小廠家的軸承標示都是ABEC-7，而這些指標能通過實驗室檢測的幾乎是零。另外，軸套也叫軸心套，放在兩個軸承之間起到支撐軸承的作用，便宜的小廠鞋采用塑料支撐，中高端鞋采用鋁合金材料用數據機床加工。至于剎車頭，正規的采用橡膠制成，也有一小部分鞋是采用一體成型鞋殼做成，不能夠更換，安全隱患很大。還有輪子，正規的輪子必須是高彈性輪，以適應各種場地和狀況。但一些廠家采用塑料輪子以次充好，容易打滑。特別需要注意的是，有些孩子穿了不正規的輪滑鞋，長期擰著、扭著，其骨骼發育容易畸形。

（記者黃連茂 實習生李柳婕 田靜 楊翚/文 陳曉東/圖）