電動車夜間行駛不開燈是交通事故頻發的主要原因

?泉州晚報訊 （記者 吳志明 林勁峰文/圖）在夜里，你是否遇到過，一輛沒開燈的電動車突然從你身邊或者面前駛過，讓你嚇出一身冷汗。近日，記者走訪中心市區多條道路發現，有近七成的電動車夜間沒有開車燈行駛。

“幸好當時速度不快，要不就真出事了。”市民吳小姐致電本社24小時熱線96339說，前晚她騎電動車沿著湖心街行駛時，一輛沒開燈的電動車突然反向竄到她跟前，雙方都趕緊剎車避讓，但由于距離太近，還是撞在了一起。所幸兩人車速較慢，都沒有受傷。

昨晚，記者走訪中心市區東街、東湖街等多條道路發現，電動車不開車燈行駛的現象普遍存在。記者觀察到的47輛電動車中，就有32輛沒開車燈。拐彎打轉向燈的情況也不容樂觀，47輛中只有14輛打了轉向燈。

為什么有車燈不用，喜歡在夜間“摸黑”行駛？多數電動車主表示主要是為了省電。據了解，依靠蓄電池儲存電能來驅動電機行駛的電動車，蓄電多少決定了行駛里程。為避免電動車因電力耗盡半路“拋錨”，一些電動車車主想盡辦法節省電力。

另有一部分電動車車主則表示，不開燈是一種無奈的選擇。“我的車買了不到半年，兩個大燈就都壞了，去修了一次，沒半個月又壞了。”市民小黃說，電動車車燈質量實在太差。還有一部分車主表示是忘了開燈，一些則表示市區很多路段夜晚路燈照明良好，沒有開燈的必要。

記者查閱相關資料了解到，在夜間行駛中，不開車燈行駛與開車燈行駛相比，事故發生的幾率相差在7倍以上。電動車夜里開著車燈，別人在70米外就能看到。如果車燈不亮，別的車輛也許在7米之外都不一定看得到，到那時再想采取措施避讓就很困難了。

記者從市交巡警支隊了解到，除了闖紅燈、橫穿馬路等原因外，電動車夜間行駛不開車燈，也是交通事故頻發的主要原因。市交巡警支隊相關負責人提醒，晚上行車，最好打開車燈，即便燈不是太亮，但對其他司機來說，也是一個信號提示，增加其他司機的預判時間，避免交通事故的發生。