□觀點

家長：車流多的路口，應設人行天橋

陳女士的孩子，就讀于豐澤區第三實驗小學，她對于源霞路津淮街交叉口的交通情況很擔憂。“路口沒有紅綠燈，高峰期人多車多，不僅擁堵，還非常危險。”陳女士說，“如果能在此處設立人行天橋，那就可以讓孩子安心過馬路。”

有家長建議，通港西街豐澤區第四中心小學附近也應設立人行天橋。“這里車流量大，車速又快，就算走斑馬線也很危險。”家長林女士說，“我每天接孩子，看到那么多小朋友穿來穿去，心里都很擔心。”

記者了解到，通港西街這一路段，已規劃人行天橋，但還未動工。

學校：孩子有樣學樣，家長應做好榜樣

“我們經常組織上路抓橫穿馬路的學生，老師們也反復教育學生，不能隨意橫穿。”豐澤區第四中心小學的陳老師說，“但是，卻有部分家長，帶孩子隨意橫穿，讓孩子養成壞習慣。”

陳老師說，不僅學生家長，過馬路坐公交車的其他市民，也經常隨意橫穿馬路，給學生造成壞的影響。“小孩子很容易有樣學樣，大人做什么，就跟著做什么。”陳老師說，“學校也很頭疼，希望家長，能夠起到好的帶頭作用。”

豐澤第三實驗小學的王老師，也是很頭疼部分家長的安全教育問題。王老師希望不僅是家長，所有市民在學生面前，都能做好榜樣。

警方：超標電動車,不能載12周歲以下兒童

電動車只能載1人，大家都清楚，但不能載12周歲以下的兒童，估計有很多人不知道。

泉州市交巡警支隊民警介紹，按照我國《道路交通安全法》實施條例規定，摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，泉州市電動車，參照摩托車進行管理，同樣不能搭載12周歲以下兒童。

據民警介紹，摩托車、電動車的坐椅、坐墊，基本是按照成年人體格設計生產，其坐墊的寬度和角度都比較適合成年人乘坐，如果學齡前兒童直接乘坐，可能使其有效接觸面存在不足，會導致兒童臀部和腿部無法很好固定在電動車后座上。而且，當學齡前兒童獨自坐在后座，駕車的家長無法專心地去保護后座兒童，如電動車遇到顛簸路面、急剎車或急轉彎，后座上的兒童很容易被摔下車。