“這里每個人都走斑馬線，要是你發(fā)現(xiàn)有闖紅燈的，那肯定不是凱里人。”交警大隊(duì)長龍麗娟日前向記者介紹凱里人的交通安全意識。

    在這個人口不足３０萬的小城最為繁華的十字大街上，記者聽不到此起彼伏的汽車?yán)嚷暎诮粋€小時的時間里，盡管有的路口沒有交警，也沒有看到一個不走斑馬線橫穿馬路的人。據(jù)龍麗娟介紹，今年１至６月，沒有出現(xiàn)一起造成死亡的交通事故。

    從２００３年起，凱里市就把交通安全意識作為培養(yǎng)市民文明意識的重要內(nèi)容來抓。為讓市民養(yǎng)成走斑馬線的習(xí)慣，這個市以人口密度和便捷程度為標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置斑馬線，并規(guī)定在無紅綠燈路段，車輛必須讓人先行。市直單位的干部輪流上街執(zhí)勤，每個單位抽調(diào)２０％的人員走向街頭執(zhí)勤，制止行人橫穿馬路及車輛亂停、亂靠、亂調(diào)頭等不文明行為。

    同時，這個市積極推進(jìn)城市管理方面的體制和制度創(chuàng)新，將交通警察和巡警合并，成立交巡警大隊(duì)，對交通秩序、社會治安進(jìn)行綜合管理；成立城市管理行政執(zhí)法局，將分散在工商、交警、運(yùn)管、環(huán)保、建設(shè)、規(guī)劃、水利、市政等部門職能集中起來，實(shí)行綜合執(zhí)法，強(qiáng)化城市管理職能，加強(qiáng)對行人、車輛和駕駛員的管理，確保交通安全和道路暢通。

    “現(xiàn)在，凱里人已養(yǎng)成了一定的文明交通意識，為鞏固這種意識，政府相繼制定了一系列制度予以保障。諸如車怎樣放、喇叭什么時候可以鳴，如今都有規(guī)定。”龍麗娟介紹說，針對客運(yùn)車輛的安全問題就有多項(xiàng)制度：如已納入對交警考核的“三見面”制度，就規(guī)定交警每個月必須見一次售票員、見一次車、見一次司機(jī)，目的是對客運(yùn)情況作全面了解；對于客運(yùn)車站，則實(shí)行每日安檢制度，由車站設(shè)立的安檢員每日安全例檢，憑安檢員的簽證發(fā)車，杜絕車輛帶病上路；對于發(fā)生過的客運(yùn)事故，則實(shí)行事故分析報告制度，每周開會研究原因，有針對性地采取措施。

    “我們這里的文明交通意識源于全社會的廣泛參與。”凱里市市長洪金洲說，“這種安全意識已成為當(dāng)?shù)氐淖杂X工程，不僅交警在管，交通、運(yùn)管在管，連電視臺、學(xué)校也在管。”洪金洲介紹，在凱里，交通部門對道路定期排查，每個危險路段都有專人監(jiān)測；學(xué)校定期開展?fàn)幃?dāng)文明小衛(wèi)士活動，以小手拉大手的方式，引導(dǎo)家長自覺遵守交通秩序；電視則發(fā)揮輿論監(jiān)督作用，對違規(guī)車輛和個人進(jìn)行曝光。該市三棵樹鎮(zhèn)寨瓦村村民蒙仁達(dá)說：“如今不僅我們出行方便了，也更安全了。”　（記者 張虹生）

責(zé)編：林芳斌