在火車票的銷售上，公平比效率更重要。中國社科院經(jīng)濟(jì)學(xué)博士馬光遠(yuǎn)認(rèn)為，“一票難求”的根源不在總量不足，而在分配程序的不透明、不公正。要緩解“一票難求”，關(guān)鍵要看鐵路部門能否拿出更大誠意，使火車票的分配程序趨向透明、公正，讓公眾更易監(jiān)督，不斷增加高級(jí)票販和“內(nèi)鬼”的倒票成本。在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，不怕不能透明，就怕不想透明——在我看來，技術(shù)手段不僅能提高售票效率，也能改善售票公平。

火車票實(shí)名制是保證售票公平的有效手段。2010年春運(yùn)時(shí)，鐵道部在廣鐵集團(tuán)和成都鐵路局下屬部分車站，進(jìn)行了實(shí)名制試點(diǎn)。從試點(diǎn)效果看，出現(xiàn)了不少問題，其中包括應(yīng)對(duì)不足，為此鐵道部還專門道歉。我認(rèn)為，火車票實(shí)名制之所以未能產(chǎn)生效果，不僅在鐵道部門應(yīng)對(duì)不足，更在于其缺乏實(shí)名制的誠意。網(wǎng)上隨便一搜，到處都是火車票實(shí)名制的建議。只要鐵路部門能拿出更大誠意，將火車票分配的透明與公正作為工作重點(diǎn)，找到實(shí)行火車票實(shí)名制的最佳舉措，并非難事。

相比于飛機(jī)票的銷售，火車票的網(wǎng)絡(luò)化有些姍姍來遲?；疖嚻本W(wǎng)絡(luò)化之所以進(jìn)展緩慢，說明火車票的分配程序與鐵道部門的服務(wù)理念存在問題。這些問題不能根本改變，購票方式即便再多樣化，都只是細(xì)節(jié)上的修修補(bǔ)補(bǔ)，并不會(huì)真正改變民眾的購票難現(xiàn)狀。（劉義昆）