泉三高速B道一段長達37公里的下坡是以往事故最高發區，強化源頭管理后，去年沒有發生一起“二次事故”

【現狀】從源頭抓起降服“魔鬼路段”

在泉三高速B道，三明大田吉州服務區到泉州永春蓬壺段，是長達37公里的下坡路段。這段路，既有“經濟大動脈”的美譽，也有“魔鬼路段”的惡名。日前，記者實地體驗了這個“魔鬼路段”。

坡陡、彎多、橋梁多、接連13個隧道，在許多跑長途車的司機嘴里，這個路段是“魔鬼路段”。特別是在2011年12月21日，一天之內兩起六車相撞事故，吞噬了9條生命?？蛇@兒也是外省車輛進入廈、漳、泉的必經之路。泉州高速交警支隊二大隊四中隊教導員林國平介紹說，該路段的日均車流量近1萬輛，而且不少是大中型客、貨車。

“魔鬼路段”如何安全通行？高速交警的辦法是強化源頭管理。

林國平說，從發生的事故分析，該路段最容易發生大中型車輛因剎車失靈引發的二次事故。因此，2011年12月21日開始，高速交警組織了一支警務中隊，24小時進駐吉州服務區。所有途經車輛都需先進入服務區休息，執勤民警逐一向駕駛員講解該路段的注意事項，提醒他們要持續放水冷卻剎車轂，萬一制動失效，應駛入避險車道等。

整個吉州服務區都彌漫著“安全行車”的氛圍，高音喇叭、巨幅警示招牌，就連洗手間通往超市的走廊里，都有視頻在不間斷地播放該路段發生過的慘劇。而被強制休息的駕駛員，也都自覺檢查車輛的剎車設備。

除此之外，一旦該路段發生交通事故，高速交警也能快速反應，從吉州服務區開始控制車流，預防二次事故發生。

2012年，整個路段（含A道和B道）的交通事故起數下降23%，死亡人數下降40%，受傷人數下降63%，而且沒有發生一起二次事故，“魔鬼路段”的交通事故得到了有效遏制。