東南網(wǎng)11月25日訊（海峽都市報(bào)記者 陳恭璋/文 毛朝青 黃孔瑜/圖 實(shí)習(xí)生馬婧)走路玩手機(jī)、騎車玩手機(jī)、開車玩手機(jī)……沉溺“精神鴉片”，“低頭族”已成福州街頭高危群體；上海交警去年曾統(tǒng)計(jì)，近三成致死交通事故由玩手機(jī)引發(fā)。
司機(jī)駕車時(shí)玩手機(jī)，反應(yīng)比正常情況慢35%；行人走路時(shí)盯著手機(jī)，平均視野只有正常走路時(shí)的5%……今年12月2日，是我國第四個(gè)“全國交通安全日”，六部委聯(lián)合發(fā)文，呼吁全社會(huì)關(guān)注交通安全問題。眼下，隨著智能手機(jī)的普及，馬路“低頭族”日益壯大，已成為威脅城市交通安全的高危群體。去年，上海交警曾統(tǒng)計(jì)，近三成致死交通事故由玩手機(jī)引發(fā)。福州街頭，馬路“低頭族”現(xiàn)象是否嚴(yán)重？針對(duì)這一社會(huì)頑疾，有何破解之道？“低頭族”引發(fā)交通事故，要承擔(dān)哪些法律責(zé)任？昨日，海都記者對(duì)此展開調(diào)查。
五四路華林路口，女子過街低頭玩手機(jī)
昨日上午8時(shí)49分，福州五四路與華林路交叉口，東往西方向斑馬線綠燈亮起，大量電動(dòng)車、行人通過斑馬線。密集的車流、人流中，一名戴著墨鏡的女市民低著頭，沉浸在手機(jī)里，幾輛電動(dòng)車駛過她身邊時(shí)，險(xiǎn)些撞上。中午11點(diǎn)左右，鼓屏路上，一名男子過斑馬線時(shí)，一直埋頭看手機(jī)，差點(diǎn)撞上前方的行人。
危害：今年11月13日，天津靜海，一男青年邊走路邊低頭玩手機(jī)，結(jié)果撞到一張鋼絲網(wǎng)上，鋼絲尖頭插入其右眼。
美國一份研究指出，邊玩手機(jī)邊走路，平均速度會(huì)減慢16%至33%，大腦也會(huì)減少接收周圍環(huán)境的信息，使得事故發(fā)生的幾率大幅增加。日本也有研究顯示，盯著手機(jī)的行人，平均視野只有正常走路時(shí)的5%。
鼓屏路上，一名男子騎車時(shí)還低著頭，盯著手機(jī)
昨日上午10點(diǎn)左右，鼓屏路上，一名男子騎車還低著頭，雙眼直盯手機(jī)屏幕，讓人不禁為其捏把汗。騎車接打電話的現(xiàn)象更為常見。昨日上午，在五四路、華林路、六一路，記者都拍到騎車打電話的市民。上午8點(diǎn)左右，一名男子騎車載人，不顧車輛左右晃動(dòng)，一手握車把一手講電話。
昨天上午9點(diǎn)36分，六一路上，閩AT8280司機(jī)一邊開車一邊打電話
開車玩手機(jī)現(xiàn)象，在福州市區(qū)也很常見。昨日上午9點(diǎn)36分，六一路上，的士閩AT8280的司機(jī)邊打電話邊開車。昨日上午8點(diǎn)左右，工業(yè)路往二環(huán)路方向，一輛私家車等紅綠燈時(shí)，男子拿起手機(jī)埋頭刷屏，連綠燈亮起都不知道，導(dǎo)致后方車輛排起長龍。
危害：今年2月，福州華林路與北大路交界處，一輛商務(wù)車司機(jī)疑邊看手機(jī)邊開車，在斑馬線上撞倒一名自行車騎手，所幸騎手并無大礙。
無論是騎車，還是開車，都是動(dòng)態(tài)駕駛，玩手機(jī)時(shí)低頭的一瞬間，發(fā)生事故的幾率是正常情況下的數(shù)十倍。美國弗吉尼亞理工大學(xué)研究人員對(duì)100多名卡車司機(jī)進(jìn)行了長達(dá)18個(gè)月的跟蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)司機(jī)邊開車邊發(fā)短信，發(fā)生車禍的幾率是正常駕駛時(shí)的23倍。英國運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室也公布了一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：駕車時(shí)玩手機(jī)的司機(jī)，反應(yīng)會(huì)比正常情況慢35%。
調(diào)查開車玩手機(jī)危害已超酒駕
福州交警人士介紹，平時(shí)處理交通事故時(shí)，不少受害者反映，肇事一方存在玩手機(jī)的情況，但由于取證困難、當(dāng)事人否認(rèn)，目前還沒有針對(duì)該行為進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。交警提醒，在車輛行駛中，低頭玩手機(jī)，哪怕只有一兩秒，車輛就會(huì)駛出幾十米，這段時(shí)間內(nèi)，車輛其實(shí)處于“失控狀態(tài)”，非常危險(xiǎn)。
去年年底，上海交警公布1至10月交通事故情況，數(shù)據(jù)顯示：10個(gè)月共發(fā)生致人死亡交通事故690起，其中由開車接聽電話、玩微信等引發(fā)的死亡事故高達(dá)204起，占29.6%；而“酒后駕車”導(dǎo)致的致人死亡交通事故為19起，占2.8%。而在南京，每個(gè)月因手機(jī)引發(fā)的交通事故超過200起。
開車時(shí)玩手機(jī)如何處罰？
福州交警人士介紹，道交法實(shí)施條例規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)不得撥打接聽手持電話，違者扣2分，處200元以下罰款，但對(duì)聊微信、刷微博等行為，法律沒有明確規(guī)定，目前不好定性。他認(rèn)為，聊微信、刷微博也應(yīng)納入妨礙安全駕駛行為，對(duì)違法者進(jìn)行處罰。
對(duì)于行人走路玩手機(jī)、騎車者玩手機(jī)，目前法律沒有相關(guān)條例，暫無法處罰。但該交警人士提醒，雖然法律沒有明確規(guī)定，但走路、騎車不玩手機(jī)，是對(duì)自己生命負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人人身安全負(fù)責(zé)。
他山之石
不少國家重罰開車玩手機(jī)
去年8月，美國密歇根州，一名23歲女子因邊玩手機(jī)邊駕車，撞向一名自行車騎手，導(dǎo)致騎手不治身亡，今年6月6日，法院做出判決，該女子被判2年監(jiān)禁緩刑執(zhí)行，還要接受150小時(shí)社區(qū)服務(wù)、參加20節(jié)司機(jī)教育課、繳納1500美元罰款、承擔(dān)1.56萬美元賠償費(fèi)用、吊銷駕照1年，同時(shí)禁用手機(jī)2年。
在一些國家，開車玩手機(jī)也將面臨“重罰”。英國將開車玩手機(jī)視為與酒后駕駛同等危險(xiǎn)的行為，如司機(jī)開車時(shí)因發(fā)短信等行為分心，造成致死車禍，肇事司機(jī)將面臨最高14年的監(jiān)禁。美國賓夕法尼亞州則把開車玩手機(jī)定義為危害公共安全罪，每次罰款120美元。
鼓屏路上，男子過馬路時(shí)，低頭盯著手機(jī)，無視前方
