福州新聞網1月6日訊（福州日報記者謝星星）拒載、繞道、使用假幣……長期以來，部分出租車司機的種種不規范經營行為屢遭詬病。盡管有相關法規對違章行為進行懲處，但由于取證難等現實問題，有的司機對處罰并不忌憚。記者昨日從市道管處獲悉，目前我市正在建立出租車司機誠信檔案，對經營違章、投訴、表彰等進行記錄，這些或好或壞的記錄將成為司機從業履歷。

現狀：現行考核制度約束力不夠

記者了解到，目前我市對出租車司機的監管除罰款外，主要依靠服務質量分考核。總分為24分，周期為一年一考。其中，一年內分值計至9分以下，或一次性違章被扣12分以上的，要停崗接受18個學時培訓。針對拒載、繞道、拼客、不打表等嚴重違章行為，被查后將一次性扣12分，列入不適崗名單，三個月內不得從事出租車運營，并要接受停崗培訓，重新考試合格后才能上崗。以上行為一年內犯兩次、故意使用假幣等嚴重行為將一次性扣除24分，并列入“黑名單”，取消營運資格，三年內不得從事出租車營運。

“實行服務質量考核以來，每年都有數百名司機列入不適崗名單并接受停崗培訓。”市道管處相關負責人告訴記者，2015年共有324名司機因嚴重違章列入不適崗名單，同時組織了470人次的停崗培訓。

“盡管停崗培訓很嚴很苦，但司機只要通過了就能從名單中‘逃出來’。”出租車行業協會相關人士坦言，目前出租車市場仍處于“用工荒”狀態，就算司機有些“污點”，也仍然可以辭職換一家企業繼續開車。與此同時，出租車違章取證難問題也讓許多違章司機“逍遙”在外。

據統計，福州交通部門收到的投訴中，有近半是無效投訴。

改進：誠信檔案記錄從業履歷

“與需要查實、取證的服務質量考核系統不同，誠信檔案的范圍很廣，只要司機被投訴，就會被記錄在案。”市道管處相關負責人介紹說，除日常投訴外，誠信檔案記錄的內容還包括違章經營、表揚表彰等。有投訴就會被記錄，司機被不講理乘客“坑”怎么辦？對此，該負責人稱，此情況也時有發生，查實后如不屬實則會對此投訴記錄進行備注。

出租車司機誠信檔案平臺由市道管處工作人員進行管理，并將與市交通運輸服務投訴服務中心、福州交通綜合執法支隊等部門聯動，各部門定期把收集的數據匯總至市道管處，錄入后形成司機誠信檔案。

“這個檔案將會一直跟著司機，成為企業聘用司機及司機評先評優的依據。”該負責人說，此新舉措也受到各出租車企業歡迎，有部分企業表示要形成行業公約，對誠信檔案差的司機進行“隔離”，均不錄用，以杜絕司機“可以換東家繼續開車”的僥幸心理。

據介紹，目前市道管處已委托第三方單位進行系統平臺建設，建成后即可開始錄入全市出租車司機誠信記錄，預計今年上半年就能投用。