福州新聞網(wǎng)1月14日訊（福州晚報記者 朱丹華）開車時，你愿意冒壓實線被拍的風(fēng)險為救護車讓行嗎？近兩日，一段視頻在微博上引發(fā)榕城網(wǎng)友熱議。視頻中，盡管排在后面的救護車警笛聲不絕于耳，等紅燈的車輛還是停滯不前。

其實，道交法早有規(guī)定，因避讓救護車引發(fā)的違法行為可以免于處罰。然而記者調(diào)查了解到，榕城不少駕照持有者對此并不知曉或有所顧忌。

紅燈前不避讓救護車

視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議

前日，網(wǎng)友“搶鏡頭的怪獸Herr_T”上傳了一段1分57秒的街拍視頻。視頻的拍攝點是鼓樓區(qū)西二環(huán)路往尤溪洲大橋方向的機動車道上。視頻中可以看出當(dāng)時道路較為擁擠，在等候紅燈變綠的過程中，排在最左側(cè)車道第三位的救護車不斷發(fā)出警笛聲，然而它前面的公交車和的士始終無動于衷，旁邊車道上的小車也沒有往右挪。被塞在其中的救護車動彈不得，只好跟這些車輛一起等綠燈亮了才通行。

這段視頻一日之內(nèi)就收到了170多條評論。“這是搶救生命，為啥不讓？”“紅燈加實線，讓了怕扣分。”網(wǎng)友們在評論中表達了自己的看法。

記者咨詢了身邊不少駕照持有者。他們的想法大致有這樣幾類：換位思考，應(yīng)該讓；不知道免罰條款，擔(dān)心被罰；如果路上探頭拍不清，還得專程跑快處中心取證申請免罰，勞神費力；車技不精，萬一闖紅燈可能使交通更亂。

救護車急救資源有限

搶救須爭分奪秒

福建醫(yī)大附一醫(yī)院急診科主任藺佩鴻醫(yī)師說，各類危重癥的病人都應(yīng)該被盡早送到醫(yī)院，對他們的搶救應(yīng)該爭分奪秒。研究與臨床實踐表明，心臟驟停的患者，4分鐘后就會出現(xiàn)腦細(xì)胞死亡；體內(nèi)外嚴(yán)重創(chuàng)傷的止血要求有“黃金10分鐘”之說。“病人越早得到救治，今后的恢復(fù)可能就越好。”藺佩鴻主任說。

省立醫(yī)院院前急救部主任、省立金山醫(yī)院急診科主任王曉萍說，盡管醫(yī)護人員的急救從接到病人起就展開，然而車上的急救客觀上會受到許多制約。“車子行進中免不了顛簸，想打個針都難。再者，不少重癥病人需要盡快入院接受抽血、化驗、吸痰、給氧、測心電圖等多項檢查和基礎(chǔ)治療，搶救室里的各種儀器也無法都搬到車上。”王曉萍主任說。

榕城避讓的司機增多

不避讓救護車要被扣分

記者先后咨詢了省立醫(yī)院和協(xié)和醫(yī)院的救護車司機。他們都表示，近兩三年來，榕城司機的相關(guān)意識已經(jīng)明顯提升。“在救護車無法突圍，周邊車輛又有條件避讓的路況下，肯自覺讓的已經(jīng)比不讓的多了。”救護車司機說。

《道路交通安全法》第53條規(guī)定：警車、消防車、救護車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。而從2013年元旦起正式實施的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，還把不讓行急救車納入扣分細(xì)則中。其中明確規(guī)定：駕駛機動車不按規(guī)定超車、讓行的，或逆向行駛的，一次記3分。

□他山之石

深圳在救護車上

裝“電子眼”便于取證

雖然因避讓救護車引發(fā)的違法行為可以免于處罰，但不少司機擔(dān)心申請撤銷違法記錄的程序很麻煩。2014年7月，深圳率先在全國推出無憂避讓系統(tǒng)，給救護車安裝“電子眼”。該電子眼成本一兩萬元，自帶3G網(wǎng)絡(luò)，可將現(xiàn)場實錄即時傳入交警視頻監(jiān)控中心。

德國的讓道規(guī)定也值得借鑒。任何車輛聽到救護車、消防車、警車等車輛的鳴笛聲都必須讓道，左車道的車往左靠，右車道的車往右靠，以空出一條應(yīng)急道。救護車輛通過后，各車輛再回歸原位繼續(xù)行駛。

在日本的駕校學(xué)車，駕校老師會專門教授學(xué)員緊急避讓車輛的方法，對提高避讓的安全性和規(guī)范性很有意義。