金尚路中孚花園公交站旁斑馬線上，人車互不相讓

對于“中國式過馬路”亂象，行人中的帶頭違規、屢勸不改等較惡劣行為，廈門也準備開罰了——— 10元。

東南網-海峽導報4月18日訊（記者 呂寒偉 易福進 駱余民 文陳巧思/圖）連日來，本報“聚焦中國式過馬路”報道，披露了一系列過馬路亂象，市委文明辦、市交警支隊等專門進行商談，積極行動并探討對策。

“屢勸不改的，將進行處罰。”市交警支隊負責人向導報記者表示，如，在人行過街設施完善的路口橫穿馬路的人，不處罰是不行的。

而且，廈門在醞釀“開罰”的同時，也將對行人過街硬件基礎設施等進行改善、完善，并將加大志愿者、協警等上街勸導力度，打一場務實、全面的“中國式過馬路”整治戰。

市交警支隊 準備開罰，并通報單位

昨日，廈門是否該對“中國式過馬路”進行處罰的消息，在網上引起熱議。

新浪廈門為此進行了一場網上投票。截至昨晚7時，在這項上百人參與的投票中，有超八成網友將票投給“該”，即支持對行人亂闖紅燈橫穿馬路行為開出10元罰單的處罰。

事實上，為此，市委文明辦、市交警支隊等也專門進行商談；交警部門也已于前天開過一場內部會議，對“中國式過馬路”進行分析并探討對策。

據了解，目前交警部門正在擬定方案，準備部署任務，掀起三場戰役，專門針對“中國式過馬路”。

“‘中國式過馬路’不是中國的，國外發達國家也有，所以我們更要客觀分析?？梢哉f，廈門市民的交通守法素質，高于全國很多城市，但是問題的確客觀地存在。”市交警支隊負責人說。

三場戰役包括：交通宣傳戰、治理整頓戰和長效管理戰。而其中，治理整頓戰是最大的亮點，交警部門不僅要對交通硬件基礎設施進行檢查，征求市民意見，而且準備開罰。

“在人行過街設施完善的路口橫穿馬路的人，不處罰是不行的。”該負責人介紹，如果違規者能夠查到單位，將把查處情況通報給單位。

之前，根據諸多 “中國式過馬路”行為，廈門警方一般給予行人“警告”的處罰，10元“微罰單”為零?！皩覄癫桓模耆梢赃M行處罰?！笔薪痪ш犡撠熑吮響B。

市委文明辦 將組織志愿者加大勸導

與此同時，廈門市委文明辦也積極關注廈門的“中國式過馬路”現象。

昨日，廈門市委宣傳部副部長、文明辦主任黃鶴麟向導報記者表示，對此，市委文明辦專門跟交警部門進行商談，共商如何一起努力減少闖紅燈等“中國式過馬路”行為。

事實上，關于勸導行人不闖紅燈，在廈門一直活躍著一群紅袖章。他們作為志愿者，早在多年前就活躍在廈門各大繁華路口，對行人闖紅燈等違章行為勸導，有效制止了一些“中國式過馬路”行為。遺憾的是，當志愿者不在場時，一些人又會不自覺地去闖紅燈。

“行人闖紅燈的行為，在廈門也確實存在。”黃鶴麟表示，在廈門交警部門對其進行適當的勸導處罰的同時，市委文明辦也將組織相應的志愿者服務隊，前往廈門各大繁華路口等，加大對行人勸導的力度。

“廈門闖紅燈的行為相對少，更多是一些行人在沒有紅綠燈的路段，直接橫穿馬路?！秉S鶴麟說，這些行為，可以說，不僅是沒融入“文明廈門”的氛圍當中，也可以說是，還沒融入到城市的生活中，還沒有適應城市生活的習慣，“遵守交通法規，不闖紅燈，這是文明城市的需要，也是行人對自身生命的尊重”。

“交警的處罰無形中也增加了很多執法成本?！秉S鶴麟分析，這些行為中，有一些人并不是刻意要去違反交通法規，不是刻意要去闖紅燈，而是他們之前在農村或其它城市生活習慣了，在農村車少，人可以隨便走，但到了城市觀念還沒轉換過來。

對于這一部分人，黃鶴麟認為，要呼吁和幫助他們盡快從農村的生活習慣轉變過來，去適應城市的生活，完成從農村到城市的轉換，這樣才能讓他們融入城市的生活。

黃鶴麟說，不闖紅燈，遵守交通法規，只有做到文明生活，才能更體面地生活，同時也才能贏得大伙對他的尊重。為此，借助本報報道，黃鶴麟也呼吁，那些違反城市交通規定的人，要去學會思考，要學會去愛惜自己的生命，不要事事都要等交警來處罰，才去遵守交通規則。

勿以惡小而為之

連日來，我們披露的一系列“中國式過馬路”亂象，引發爭論。

客觀地說，相比其它很多城市，廈門的這一不文明現象，算是好的。但城鄉結合部，10次紅燈6次有人闖，200輛上路的電動車一路乖乖守交規的為“零”……這些，都讓我們不得不反思。

一直以來，對于行人闖紅燈等亂象，廈門警方一直以警告為主，從未開出10元的罰單。但現在，廈門交警擬對行人闖紅燈的行為開罰。

10元罰單能夠干嗎？能夠讓所有人都停下闖紅燈的腳步嗎？

相信，這并不是根治的方法。但我們還是要為警方即將開始的嘗試叫好。但10元的微罰單不算什么，屆時這甚至可能會引發民警與行人的爭執，但這最起碼能夠警醒：那些闖紅燈的人，你違法了，你的違法可能讓你丟了命。

“勿以惡小而為之”，何況，這樣的“小”，性命攸關。不怕一萬，我們就怕萬一。就像溺水的人，往往都自以為是游泳高手。

或許你還會指責，過街設施很不方便、很多機動車也不文明行車……但一定要記住，對安全意識的淡薄，很有可能給人帶來痛和傷。從這個意義上說，不闖紅燈，是對自己生命的一種愛惜與尊重。

更有甚者，從一個市民的角度來說，還是一貫地如此“中國式過馬路”行為，不恰也說明，對不起，你還未能融入“文明廈門”的生活。

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廈今年治好不合理交通設施設置

既然可以罰，那么什么情況下做出處罰呢？在看待“中國式過馬路”上，有關部門傾向于一分為二看待問題：除了行人有過錯，斑馬線、紅綠燈、人行天橋等的設置，難道就沒有問題嗎？

不少行人設施待完善

規劃部門陳工舉例，僅就紅綠燈而言，就存在一個行人對紅燈秒數的忍耐極限問題。根據研究數據，我國的行人過街時忍耐時間最長為40秒，各地城市各有差異，但相同的是，如果紅燈等待時間過長，闖紅燈、不遵守交通規劃的行人也會隨之增多。

正因如此，早在2010年，市規劃局在14個路口推出行人“二次過街”，把人行道分成兩段，過兩次紅綠燈，等紅燈時間不超過30秒，以緩解路人的焦灼情緒，協調行人和汽車之間的矛盾，保障行人安全。

和紅綠燈相配合的有斑馬線、隔離護攔等。“斑馬線、隔離護欄既要保障出行，也要方便老百姓出行，合不合理需要進行考量，隔離護欄不宜過長，以免造成老百姓要繞很遠的路過街。”一位交警指出。

上述市交警支隊負責人坦承，廈門目前的行人過街硬件基礎設施還存在不足，慢行系統尚待建設。以人行天橋和地下通道為例，老年人越來越多，有些地方的坡道和長度沒有照顧到老年人的需要；自行車依然存在，但在規劃和建設之時，一些天橋和地下通道考慮不夠充分。

“交通設施對以人為本體現得不夠，是產生‘中國式過馬路’的客觀原因?！苯煌▎栴}專家、集美大學教授林地球直言。

全面整治不合理設置

其實，一系列行人過街基礎設施的不完善，已進入了廈門市委、市政府的視野。

導報記者注意到，在剛剛公布的50件為民辦實事中，就有多項實事指向“行人”。

如，廈門繼續建設一批人行天橋，保障市民出行安全。建設國道324線內厝和桐梓、環島干道軟件園、環島干道（金福園新城-五緣學校）、仙岳路武警指揮中心、蓮前西路五中、海滄興港路、湖濱中路體育路口等路段人行天橋。

此外，廈門將全面排查道路交通標志、標線和紅綠燈設置情況，設置不合理、不明確、不清晰的年底前整治到位。

對于校園周邊，也將按照相關規定對校園周邊道路交通安全設施設置進行規范完善。