解讀3

科學測算推行總量控制

根據廈門人口數量，按照科學的測算方法，廈門2018年共享單車的合理數量在15萬輛左右。經過前期的減量控制，廈門共享單車的總量正在向該目標逐漸靠近，目前，總量控制工作還在進一步推進當中。今后，共享單車的合理數量還將根據人口、需求量等進行調整。

此外，廈門目前共享單車存量較大的四家車企，即摩拜、OFO、Hello Bike、赳赳，將根據管理部門確定的投放比例，適時調整投放量及清理存量。

市城市管理行政執法局將根據經營者的規模、服務能力、技術手段、社會信用、違法行為、考核評價等因素，確定經營者投放的優先等級及相應的每年投放比例。

共享單車企業還要滿足多項基本要求才能在廈門開展經營活動。《意見》中提到，共享單車企業應按照規定在廈門進行商事主體登記，每30輛車要配備不低于1平方米的倉庫，車輛投放數量與維保人員配比不低千分之一等。

解讀4

失信信息

所有企業將共享

市城市管理行政執法局還將通過數字城管平臺，建立互聯網租賃自行車管理信息系統，與交通、市政、交警等部門實現相關行政管理信息共享，與單車企業的網絡服務平臺進行信息對接。

“政府管平臺，平臺管用戶”，政府部門期待通過該平臺規范運營企業的管理，同時規范用戶文明騎行行為。

經營者要定期向市城市管理行政執法局報送失信用戶記錄信息，并建立用戶違規懲處信息共享機制，對一年內累計5次受到行政處罰的行為人，以及在城市快速路、機動車道、橋梁、涵洞、隧道等處亂停放，嚴重危害公共安全的行為人，由市城市管理行政執法局將其納入失信黑名單。

該黑名單對所有單車企業有效，行為人可能受到無法使用共享單車或者增加使用費用的處罰。（海西晨報 記者郭欽轉）