共享單車運營企業要負起管理的責任

“確定違規停放的名單需要企業運營者的后臺數據，但有可能產生用戶在缺少明確舉證情形下，例如車輛被他人挪動，而被列入失信名單，會引起爭議。”福建工程學院交通運輸系教授呂英志說，共享單車的使用是用戶和企業運營者之間的租賃行為，用戶沒有依照規定停放應按照相關的交通違規處理，除非用戶未接受違規懲罰，或違反運營租賃相關契約，否則在企業運營者沒有處罰用戶前，用戶并無失信事實。

呂英志認為，企業運營業者仍必須負起主要責任，畢竟車輛是企業運營者的資產，不得任意放置或棄置，更應該隨時派人進行整理。他指出，管理好共享單車停放問題，應當由企業運營者和城市管理單位共同努力，管理單位要針對民眾需求劃設停車區，且對企業運營者要加大管理和處罰力度，督促企業運營業者負起運營維護管理的責任。

目前，對于共享單車違規停放的問題，各大城市也已采取不同的應對措施。北京通州區建設了政府監管與服務平臺，讓共享單車的智能鎖定位數據與電子圍欄臨界點值進行匹配，判斷其是否停入停放區域或禁停區域，引導用戶有序停放。南昌市對共享單車實行部分地段設禁停區，共享單車企業在定位系統中設定無信號覆蓋區，一旦共享單車被停放在禁停區，則無法再被解鎖使用，并結合地面上劃線提示、設置語音提示或者信息推送告知用戶哪個區域無法停車。

深圳南山區的粵海街道試點共享單車智能鎖車樁，用戶在用完共享單車后，只需將單車前輪推入鎖車樁，它就可以自動讀取車輛信息并上鎖。廈門還聯合政府部門，設置畫線區域供停車，亂停扣分扣押金。同時，工作人員會通過后臺的GPS定位進行監管，如果發現用戶在畫線區域外進行停車，將會影響用戶的信用積分，并扣除部分押金作為處罰。